中国的的汽车工业是在重型卡车的基础上发展而来的，从改革开放到现在，国产火车已经得到了快速地发展进步。很多的国产卡车品牌也纷纷涌现出来，众所周知通常一辆重型卡车装载了货物以后大概有几十吨重，操作和小汽车根本不能相提并论，一旦发生事故，后果可想而知。但是一辆好的卡车却可以最大限度的降低事故发生的概率，现如今中国也生产出了很多安全性能很高的重型卡车，例如东风天龙旗舰、陕汽德龙X6000、现代创虎等。这些卡车在设计的时候，都运用了大量的安全配置，可以让事故发生的可能性降到最低。
当我们对比卡车和一般汽车时，能够看出卡车拥有更多的档位，有很多的大型卡车甚至配有十几个档位。这是因为什么呢？实际的答案很简单，一般的大卡车在装满货物之后可以有几十吨的重量，这是几十个普通汽车加在一起的重量，另外，汽车的主要用途是载人，大卡车是用来载货的，因此大卡车比汽车需要更多的动能。懂车的朋友应该明白，车的动力是经过变速器挂挡之后，再到发动机来提供动能的。因此，有了合适的档位才能提供适宜的卡车动能，如果档位太少，卡车可能都无法起步。另外档位更多的卡车可以在公路上行驶的更加平稳，还可以省下一些汽油。
不少人大概都明白，一辆车如果档位很多，档位之间的差异其实不算太大，换挡的时候也会更加流畅，当车速、载重量、车重不同的时候，也可以找到适用的档位。加上柴油机转速不高，档位数量多，控制起来也更加简便。档位越多的话，就会有更多的变速齿轮，切换档位的频率也会更高，顿挫感相对来说要更小一些，变速箱的传动更加平稳。因此驾驶员在开卡车的时候，可以有更加流畅稳定的行驶，而且在面对各种路面时，也可以很好地适应，安全性更高。不过，档位的多和少，还是要以卡车的实际情况来定，也不能一概而论，因为不是任何情况下都是越多越好的。
在如今，全社会76%的货运量都是卡车司机来承担的，而我国也一直十分重视卡车的发展，在新型卡车的研制方面，我们也一直在不断努力。随着智能化逐渐进入人们的日常生活，我国也开始把智能化安全配置加入到卡车的系统设计上，比如在卡车上，我们安装了防追尾、防侧翻、防窜道、防溜车、自适应巡航等功能。而这些智能化的辅助功能，不仅可以对驾驶员的驾驶操作进行辅助，使驾驶员的劳动强度降低，最重要的一点是，可以应对随时可能出现的意外事件，比如各种突发状况，恶劣路况和天气、以及防止驾驶员在疲劳状态下进行驾驶或者进行一些不正确的驾驶操作，让车辆的安全性大大提升了，同时大大降低了意外事故发生的可能性。随着科技的日新月异，相信在未来，一定会有性能更加优越的卡车被我国制造出来。
