像这种双凸台的飞轮转子，用普通的直流点火器肯定是识别不了，因为普通点火器默认转子上只有一个凸台，当他遇到第一个凸台时就会点火，而这种车的点火器，第一个凸台只起到定位作用，是用来提示点火器预备点火的，正常点火时刻是在第二个凸台末尾。
这样一来，两者就相差三四十度了，所以就会出现异常现象，要么，反弹不着车，要么勉强着车，但加不起油门。
这种情况只能使用原装点火器，或者使用可以识别双凸台的点火器，这种兼容点火器目前市场上比较少，但也是有的，比如MSC的“双凸智点”。
双凸智点的特点是，不分单凸台还是双凸台，也不管是长凸台还是短凸台，只要是单缸四冲程化油器车，统统可以使用。
另外，我还知道另一种“智能勇士”也可以兼容这个车型。这个“智能勇士”除了刚才所说双凸智点的特点外，还集成了高压包，能直接输出高压点火，大大简化了点火线路，降低了故障率。
带着修车顺便推销的目的，我把两种点火器都带着，去帮助维修师傅解决这个棘手的难题。
到了维修师傅门店后，先用“智能勇士”，接好各连接线，试启动车——非常的顺利，高压火异常的强烈。启动着车以后轻带油门儿，加油顺畅，发动机声音柔和。那就说明——“智能勇士”兼容了“双凸智点”的优点，并与“高压包”合二为一了。
车修好了，问题也解决了，但是这位维修师傅百思不得其解，为什么会出现这种情况？
为什么我换的直流点火器不好用，我换了多能勇士还是不好用，为什么换了你的这个就好用？
说实话，这个维修师傅，平时我也没少跟他打交道，也经常劝他——得学习！
现在新技术越来越先进，电喷车越来越普及，你得学习啊。这位维修师傅呢，却一脸的不以为然，我修了二三十年摩托车了，有什么能难的住我的？！别说电喷车，我连汽车都能修得好，何况摩托车啊，万变不离其宗！不用学！学什么学！来了车我就能给他修好，就能把钱给赚到手！当时与他对话时，他那牛气的是不得了啊。
今天，哈哈，竟然被一辆小小的125，还是化油器车给绊倒了，结结实实的摔了一个大跟斗。
