随后来到了粉丝提前约好汽修厂，准备上架检测底盘。暂时希望变速箱没有过拆卸吧，随着车子慢慢上升，发现轮毂有划痕，轮胎是15年更换的，轮胎也有老化的迹象
钻到车底按照顺序逐一检查，水箱底部漏液，后期少不了检修，左后和右后减震器存在漏油，按照这种渗漏程度来看不需要更换，但是每次保养车子的时候还得多留意，万一哪天不高兴渗漏厉害了呢。
担心的问题该来还是来了，发动机下棘爪有过拆卸，下棘爪是固定发动机和变速箱底部的支架，结合维保查询到的记录拆卸变速箱更换了离合器片，而且就是最近几天换的，如果没有更换的话，这车10万里程数的车子落谁手里也都是该去换了，不过前任车主是在4S更换的，所以能查到记录，还不错。要是再外边修确实能便宜两千块钱，不过维修过变速箱又没有记录的话，风险就有点高了。看来原车主对这个干式双离合也是十分的痛恨，为什么这么说呢，其实宝来这车真就没有别的问题，车子很皮实。就是这款干式双离合变速箱，太不适应咱们这边的驾驶环境了，跟GTR一样，散热系统设计不够合理，不过我也确实承认这种能够接近GTR弹射起步的变速箱换挡是够快，不过对于普通的消费者来说，这点优势都淹没在了大家的口水当中。
小编个人认为，虽然变速箱确实是有问题，但是瑕不掩瑜。这问题对于一台8年的车子来说基本不算什么大事儿，而且车主在出手之前也给车子更换了离合器片。不懂车的朋友可能会觉得问题很严重，其实不然。十几年前我家里长辈开的大解放，比现在的车子维修的频率要高得多，就是我家原来的老夏利一年要换两条排气管，但都掩盖不了车子优秀的地方。我觉得，这款宝来值得入手，性价比非常不错。对于小编这种修过车，却没有买车的人来说，反正这车我愿意入手，就是让我开回去自己换离合器片，其实也就100多块就搞定了，多费点事儿而已。
