HSMART 战略中最重要的，也是让北京现代受益最显著的便是第三代i-GMP全球模块化架构平台，像我们在全新菲斯塔外观上见到的Sensuous Sportiness感性运动设计语言、在第十代索纳塔车身之中用到的热成型钢、在第五代途胜数据中读取到的加长车身，以及多款车型中均有所搭载的新一代Smart Stream动力总成——采用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术来改善排放的环境友好性以及动力的燃油经济性。这些覆盖了外观、结构、尺寸、动力等核心环节的技术，在技术端促成了第七代Elantra伊兰特等车型的底气，进而转化为了如今看到的市场口碑与销售量。
当然了，在这样技术战略之下，产品才是把这些技术具象化变现为品牌竞争力的终端。
自北京现代建厂投产之初便加入到产品阵容的伊兰特是北京现代回暖的第一功臣，连续两个月的破万为其在10万级轿车市场迅速找准了位置。
而在SUV市场中，除了第五代途胜L、胜达旅行家外，致力于中国本土的SUV车型ix35也在持续更新之中，以12万级的低价位成了一台更具中国味的针对性产品。而作为更高端市场的补充，北京现代迎合多胎家庭诉求的MPV库斯途、持续在进口渠道销售的旗舰级SUV帕里斯帝，则成了韩系在中国市场的两块重要拼图。
写在最后
尽管在市场的横向对比中，北京现代当下依旧扮演着追赶者的角色，可是凭借着MPV、SUV与轿车三级市场的完全覆盖，为其重回市场主流奠定了基础。当然，感性运动的设计语言把曾经颜值党所青睐的韩系给带了回来，这也成了它的一块敲门砖，能在车市缓行的当下连月上涨，北京现代有的不光是运气，还有一系列技术与产品打下的底气。
