- 高挡位换到低挡位需在一定时速范围内
高挡位换到低挡位，是需要在一定的时速范围之内的，具体取决于每一款变速箱的齿比，或者是它的控制单元。
比如你车子在120公里每小时的状态下的话，变速箱一般都是在最高挡位的。
假设是五挡的一个变速箱，这个时候，转速大概在3000转左右，你直接切到第三挡，发动机瞬间转速就达到了5500转以上，才能跟得上轮胎的速度， 基本上就已经逼近了大部分家用车的转速的区间的一个红线了。
你挂一个一挡试一下看看，「唰」一下直接爆表。
- 油膜厚度不足，难以保护发动机
那么，发动机它瞬间的一个高转速，其实对机油的考验是非常大的。
家用的这种车型，它的省油取向，20粘度的一个机油，平时噪音就有可能不轻了，碰到这种情况的话，油膜厚度就会显得不足了，就比较难以提供足够的一个保护了。
所以说，高速行驶的时候，要尽量地去避免挂到过低的一个挡位。
当然，有些自动挡的车子，它是有保护程序的，你想挂也挂不进去，它是禁止这样做的。
但不是每台车都是这样的。所以，我们平时在开自动挡的时候，还是要注意一下的。
在抓地力不好的路上不要一直使用D挡第三点，在抓地力不好的路面上的时候，不推荐一直使用D挡。
- 容易加剧打滑，甚至整台车会陷进去
因为，当车子开到泥泞、沙石、冰雪路面的时候，比较容易打滑，因为轮胎和地面之间摩擦力变小了，车子的驱动力就容易突破地面附着摩擦的极限，造成打滑。
那么，车子打滑的时候，车轮的转速是比较高的，变速箱以为你这个车子在高速地行驶，它就开始升挡了，三挡、四挡、五挡这样升上去了。
这样反而会加剧打滑，还有可能会使车子旋转侧倾、原地摩擦种种情况都发生了，整台车都可能会陷进去。
- 挂L挡，用油门来控制车速比较好
这个时候，如果把车子挂到L挡，用比较灵敏的一个油门，来控制发动机转速，来控制车速，就是可能比较好的一个选择了。
当然，有些自动挡是反一反的，而且，它上面变速箱是有各种各样的模式的，什么雪地模式，沙石模式。
简单的说，开在特殊的路面上，抓地力不好的路面上，一味地使用D挡，就有可能有问题了。
你哪怕不换挡，踩踩油门，松松挡位也是可以的，也比你直接挂个D挡，在那边死踩油门要好。
行驶时不要空挡滑行那么，第四点，就是行驶的时候，不要空挡滑行。
很多人为了省油，就喜欢空挡滑行。
- 空挡滑行容易损坏变速箱
这样做的话，其实很容易导致变速箱的行星齿轮烧坏，这个时候，变速箱其实输出轴的转速是非常高的，齿轮之间的高速的摩擦，必然是会产生很高的热量的。
你一直这么高速摩擦，钻木取火，旋转摩擦，就热起来了，这个时候，变速箱的油是需要快速循环来进行冷却的。
