发动机最初的进气原理是自吸，需要提升动力，就必须得增大排量。绝大多数情况下，自吸采用“L”作为标识。不过在汽车发展的过程中，尾气排放对空气有污染，于是各个国家对汽车的排放要求更加严格。现在普通的家用车，排量均在2.0L以下，自吸减小排量后，动力自然就会减弱，所以厂家才研发出了涡轮增压，用T作为标识。那么普通家庭买车，“T”和“L”应该如何选，哪种动力性价比最高？
何为自吸，何为涡轮？
在选择之前，要搞清楚自吸和涡轮的区别，自吸：这类发动机在运转的过程中，属于自然吸气的过程。整个引擎上没有任何辅助进气的装置，主要依靠活塞运动，产生负压继而吸入空气和混合的可燃气体。涡轮：在发动机的外部，增加一套空气压缩系统，它的原理是通过压缩空气来增加排量。一般使用发动机排出的废气，推动了涡轮的转动，从而带动叶轮，使之增压进入气缸，这就是两种不同的方式。
自吸与涡轮的优劣势
自吸发动机出现时间早，一直沿用至今，它的稳定性可想而知。目前市场上有许多车主选择了自吸，就是因为它足够稳定，也不容易损坏。比如丰田卡罗拉的自吸，根本就跑不坏，技术成熟和可靠性强就是自吸的优势。它的劣势在哪里？曾经不限制排量时，只要增大排量就能带来强大的动力，不过现在没法这么任性了。大多数的家用车，均采用1.5L排量，好一点的使用1.8L，排量降低，同时动力也削弱了。
有了涡轮机后，就算是降低排量，也能保证原有的动力要求。经过统计计算，涡轮的动力相当于同排量自吸增加30%，平时所说的2.0T基本上相当于自吸的2.5L和2.7L，1.5T相当于自吸的1.8L和2.0L，这就是两者的对应关系。也就意味着涡轮的动力，更加强劲。除此以外，涡轮最大的劣势是比较费油，在增强动力的同时，油耗也会相应增加。还有人说涡轮可靠性差，现在的涡轮技术已经成熟，可靠性得到了保障。
1.5T和2.0L的动力区别
单纯从动力上来分析，两者的区别并不大。但两者的工作原理不同，在加速度上也会有不同的变化。实际上2.0L的动力响应比1.5T更加快速，涡轮并不是开始就介入，而需要达到一定的转数，不过大多数车型，在1200转涡轮就开始介入。另外涡轮还有迟滞，虽然表现得不明显，但确实存在。如果在3000转以内，基本上是涡轮的响应更快，但若是在高速上行驶，超过3000转，响应方面就是2.0L的自吸更好。
普通家庭如何选择呢？
现在的用车场景，低排量车型都可以满足，若是仅仅用来代步，选择自吸或许更加合适。虽然它的动力并不是很强劲，但它足够稳定，而且又非常省油，这就是自吸最大的优势。在只有十几万的预算情况下，又需要较强的动力，那么小排量涡轮车更加合适。比如大众旗下的高尔夫，速腾等，这些都是小排量涡轮车，采用1.4T涡轮增压，高功率最大马力可达150匹。简单来说，要动力选涡轮，要稳定省油选自吸。
后期保养维护，两者的费用也有区别，自吸维护保养的价格更低，适合普通老百姓。毕竟汽车是代步工具，不需要在车上花费那么多资金。涡轮的结构比较复杂，若后期出现了问题，维修的价格必然更加昂贵。两者在经济性的对比上，依然还是自吸更胜一筹，性价比也更高，但动力始终还是涡轮强。如果让你们来选择，你会购买自吸还是涡轮呢？
