测试开始1个半小时后，所有冰箱都达到了最大制冷量，之后也不再发生明显变化。它们的制冷能力分成了四个档次：
第一档的可口、美菱，冰箱内温度比室温低了17.5℃；奥克斯的内外温差比它们少了1℃，属于第二档；第三档是百事，制冷能力约为14℃；新飞、先科（SAST）、OGE的制冷效果比较一般，都是11℃多点，没超过12℃，并列第四档。
但这只是空箱测试的情况，如果真用它们冻饮料，制冷表现会不会有差别呢？
所以接下来我们就用饮料来填满这些冰箱的绝大部分空间：这种8L容量的小冰箱，基本上装个1瓶加4罐饮料就差不多满了，这个装载量可能比很多朋友的预期都要小。
这一轮测试，我们在每台冰箱中布置了4个温度传感器，其中两个记录箱内空气温度，另外两个探头分别伸入紧贴冰箱内壁的两个易拉罐里，记录液体的温度。测试依旧从每天的20:00开始，到次日16:00结束，全长20小时。
结果跟空箱测试还真的不太一样。
无论是箱内气温，还是液体温度，都不再有空箱测试那种一个半小时探到底，然后就维持稳定的情况。冰箱的制冷速度变慢了，而且始终可以见到温度曲线的下降趋势，虽然在14个小时后，这个趋势就基本变得很弱了。
冰箱制冷能力的位次也出现了一些改变。
先来看箱内气温，奥克斯表现有所提升，跟可口、美菱成为同一档；新飞也追上了百事，排在第二档；剩下的先科、OGE到测试结束也只比室温低9℃左右。
