今天这期节目，聊聊本田凌派。这是我们二手车行收购的一台车，2019款 180Turbo领先版，这算是凌派1.0T次顶配了，是当年卖的最好的一个配置，也就是从这个版本才给了自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车这套HONDA SENSING安全系统。还有倒车影像、无钥匙进入、多功能方向盘这些便利性配置，在合资车里，这个价位算是出手比较大方的了。不过塑料方向盘、手动调节座椅、手动空调这些细节，还是能看出这台车的低端定位和廉价感。
车主上牌时间是2019年1月，这个时间点比较尴尬。因为2018年9月新款凌派刚上市，外观改得更接近雅阁，内饰也加了一些仿皮的包裹，看起来像是毛坯房改成了简装房，起码像是那么回事了。
所以改款凌派在刚上市那会儿热度还挺高的，优惠也只有几千块钱。后来到了2019年7月1日，全国统一切换成国6排放，之前一批国5的凌派开始放出比较大的折扣，最高的时候优惠接近2万。这位凌派车主2019年1月提车的时候，优惠行情并不是很好。
当然，现在给他的车估价，肯定是按当下2022年的行情来估算，现在的凌派优惠更大，普遍在2.5万上下。并且，现在凌派新车销量惨淡，客户买这车就是图便宜，已经不追求太高的配置，所以畅销版本变成了次低配11.98万这款，结合优惠裸车才9万多，落地也就10万出头。在这样的行情背景下，二手凌派更不可能卖出什么好价钱。所以，这位2019年花13万多买了凌派的车主，开3年亏了6万，我觉得保值率也还算可以了。
本田凌派现在可以说卖得很惨，当年最火的时候月销可以达到1万多台，今年1-4月加一起总共才卖了10315台，换句话说现在大半年的销量也就抵得上过去1个月销量。
为什么会这么惨呢？我觉得主要有三点原因。首先是各大品牌开始逐渐放弃三缸，而凌派的主力车型是三缸1.0T。大家想想，三缸车刚出现的那会儿，虽然网上也有很多质疑声，很多消费者也都唯恐避之不及。但是，也会有些人觉得三缸不可能一点优点没有吧。比如，看上去动力参数也不比之前四缸发动机差，而且油耗还低，实际去试驾了一圈，也没发现像网上说的那样抖得像拖拉机。
