在中国公路货运中，除了适合多元化运输的鹅颈式平板挂车，想必更具实用性更强的仓栅式挂车也让卡友赞不绝口。特别是当下严苛的超限超载治理措施使得不少从事煤炭、农产品以及零担普货运输的卡友将目光转向这一主打轻量化设计的车型。
▎主流仓栅式挂车类型：从2018年开始，国内相关道路运输政策开始执行六轴挂车49吨（6x4）以及46吨（6x2）新的车辆载重标准后，各大品牌的13m仓栅式挂车相继开始采用轻量化材质的改良设计，将之前的8吨自重降低至6.5-7吨不等。
● 13m直梁式：
直梁式仓栅挂车与普通60公分栏板式挂车最大的区别在于其栏板上方加装有格状护栏，通过后期加装密闭软质帆布，对于运输玉米、小麦等散装货物具有更强的专业性，目前轻量化车型的自重控制在6.5吨左右。
● 13m鹅颈式：
鹅颈式挂车作为目前个体运输卡友十分青睐的一款实用车型，其最大特点在于挂车重载情况下，三轴轮胎受力依然均匀，相较平板式挂车运输散装货物下可以增加2m³容积。轻量化车型的自重由之前的8.3吨降低至6.8吨。
● 10m平板式：
