1—进气消声器；2—废气涡轮增压器；3—循环空气减压阀；4—热膜式空气质量流量计；5—用于增压运行模式的曲轴箱通风接头；6—洁净空气管；7—增压空气管；8—未过滤空气管；9—增压空气冷却器；10—增压空气温度和压力传感器；11—节气门；12—用于自吸式发动机运行模式的曲轴箱通风接头；13—进气管压力传感器；14—进气装置
排气系统
排气系统通过废气再处理还可清除废气中的污染物成分。废气再处理方式取决于发动机类型。此外还能通过消声器将燃烧噪声有效降为可接受的发动机噪声。
排气系统也用于确保尽可能低的流动阻力，以使发动机产生最佳功率。排气尾管内的排气风门负责在发动机处于冷态或怠速运行模式时减小风噪。
· 宝马N63发动机的排气系统 ▼
1—氧传感器（催化转换器后的监控传感器）；2—催化转换器；3—氧传感器（催化转换器前的监控传感器）；4—排气歧管；5—废气涡轮增压器
双排气系统：废气涡轮增压器与发动机侧的催化转换器相连，排气装置为一体双管式，装有两个前消声器、一个中间消声器和两个后消声器。▼
1—排气歧管；2—废气涡轮增压器；3—催化转换器；4—中间消声器；5—右后消声器；6—左后消声器
消声器排气装置采用不锈钢材料制成，直至与排气歧管的连接处 ▼
1—前管；2—中部消声器；3—后消声器
废气涡轮增压器能够以最佳方式流入气流。排气歧管和废气涡轮增压器彼此连接在一起。 ▼
