另一类常见的机动车质量问题是，货车因装载的货物较多，若车轮长期未维修，发生打滑、爆胎等现象，则会导致整个车身的货物倾覆，若车辆周围有行人或其它小推车，则会给人身安全带来巨大危险。所以，交通管理部门必须要加强对车辆的管理。
而在此之前，交通管理机构也会对车辆进行一次正规的检验，新车在6年内必须要两年检验一次，超过10年就要每年检验一次，以后则是六年检验一次。
而这个规则，则是随着车辆的行驶，车辆的损坏也会越来越大，所以有关部门对车辆的检查也会越来越多，如果发现车辆出现了一些问题，或者是存在着一些安全问题，那么车辆的检查就会被取消。
没有牌照的汽车只能被淘汰，这样才能保证所有人的安全。而现在，新的规定已经被废除了，按照年龄和行驶公里来决定汽车要不要报废。
在政策调整后，汽车被认定为汽车的报废，应以汽车有无使用功能为依据。这个判断的条件，比起以前的一视同仁，显得更有说服力。
如果按照以前的规定，15年以上的车就要报废，不过，每个家庭的用车情况和使用频率都不一样，例如一个家庭，即使汽车已购买15年，但在这10多年里，这辆车使用的时间很短，自然就没有太大的损伤。
还有一些汽车，因为使用次数太多，早就达到了报废的条件。有些汽车在市区行驶，有些汽车在山里行驶，这些都会对汽车的油耗产生一定的影响，所以以前的汽车油耗指标并不是很合理。
随着车辆性能的提升，车辆的性能也会随之提升，不合格的车辆也会被淘汰，但这个新规定还是引起了不少司机的不满。
