发动机温度对于ECU很重要,这是ECU控制喷油量的重要参考数据,当水温传感器信号异常时ECU一直以冷车状态的控制策略进行喷油,造成喷油量过多,混合气过浓。
6、氧传感器故障氧传感器可以测量尾气里氧含量,ECU通过氧传感器的信号推算混合气空燃比是否合理。当氧传感器出现问题时ECU相当于获得了一个不准确的值,自然无法准确调节喷油量了。
7、喷油压力异常发动机运行时汽油泵将汽油加压后输送至喷油嘴,但是发动机的耗油量不可能把油泵送过来的油完全消耗掉,所以在供油管路上还有一个回路,把汽油重新引回油箱,并且在回油管上有压力阀,这样就可以把供有压力维持在固定值。在压力固定的情况下喷油嘴单位时间内喷射的油量是一定的。当供油压力异常时喷油嘴单位时间内喷油量会发生变化,而ECU并无法得知,这时候喷油量就会出现异常,进而导致空燃比异常,燃烧恶化。一般供油压力异常主要是回油口压力阀故障、汽油滤芯堵塞、油泵电机故障。
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