近些年SUV大热，理由很简单，这类车型有更好的通过性，内部空间也更充裕。
对于汽车来说，离地间隙重要吗？答案很明确——重要。城里上个马路牙子、乡村走走烂路都需要离地间隙，而且全国各地都是经常修路的，没有硬化的道路要硬化，破损的道路要翻新.....每次遇到修路时其实就在考验车辆的离地间隙，这也是SUV车型的传统优势所在。
不过市面上却有那么一些SUV，披着SUV的壳子实际上却只有轿车的离地间隙（轿车大概是在110-170之间，比如说我们熟悉的运动型轿车阿特兹离地间隙就是169mm，笔者自己的丰田威驰离地间隙也有160mm），真遇到烂路和轿车一样都得提心吊胆地通过，小编也是费尽心思找来了十款离地间隙很低的车型。
本田缤智
指导价：12.78-18.98万
离地间隙：空载170mm（网络数据）
现在一台正经的具备越野能力的SUV离地间隙起码在180mm以上，而缤智则只有170mm，还是空载数据，从实际观感来看，缤智离地间隙也确实不高，如果走起烂路来，不占优势。
不过定位城市的缤智更多地还是考虑到低重心能够带来更好的操控性，从驾驶感受来看缤智也确实属于好开顺滑的类型，不过说它是个假SUV应该也不过分。
福特锐界
指导价：22.98-38.98万
离地间隙：160mm（网络数据）
锐界的离地间隙在160mm左右，虽然锐界离地间隙看起来不低，车辆尺寸也很大，但是锐界底盘下的结构布置不算平整，最低的地方离地确实只有160mm左右，虽然锐界高配车型配备了四驱系统，但是160mm的离地间隙显然是个拖累。
不过锐界的用处大多也在城市，车内宽敞尺寸庞大就是锐界的优势，车内用料也足够豪华，大尺寸下的锐界豪华感比较足，但是大多数人看来锐界还是一个公路型的大车。
雷克萨斯UX
指导价：26.80-37.10万
离地间隙：160mm（网络数据）
