说到这点，就不得不提下特斯拉的超级充电桩，即便编辑本人不是特斯拉的车主，也对特斯拉的超级充电桩如雷贯耳。它的出现奠定了整个行业的能源补充方向，让纯电汽车的里程焦虑降至最低，同时也是让更多消费者愿意接受特斯拉很重要的一个原因。
在正式介绍特斯拉超级充电桩之前，我先来说一组数据。截止目前，特斯拉在中国大陆地区已经建设超过2500个超级充电桩和超过2400个目的地充电桩。这些充电桩分布在国内超过150座城市中，这样的数量是什么概念呢？
在这些充电网络的支持下，车主可以很轻松的完成从哈尔滨到三亚，上海到成都，兰州到深圳这种超长途的自驾游。所以电动车能不能长途自驾这种历史性的难题，在特斯拉充电网络的支持下早已不再是难题了。另外，特斯拉还计划在国内今年布局4000 超级充电桩，相当两倍于过去5年的建设总量。
长途自驾游毕竟还是占生活中极少的部分，更多的使用场景还是在城市中。在城市中如果没有私人车位的车主应该如何便捷的去充电呢？以北京为例，特斯拉从2012年进入中国市场开始就在北京最重要的几个商圈，例如国贸、三里屯、望京等商圈铺设了大量的超级充电桩，用户可以在吃顿饭的时间就利用超级充电站把电充满。按照大多数人的通勤里程，周末或者闲暇之余的一次充电，就可以满足一周的通勤需求。
随着充电网络的陆续完善，特斯拉还与诸多酒店、景区、写字楼甚至是社区设置了目的地充电桩。这种充电形式与私人的充电桩一样，属于慢充。这也是为什么特斯拉会把目的地充电桩设置在酒店、景区或者写字楼等地的原因。因为在这些地方，车主所待的时间通常都不会短，仅用慢充就可以完成整个充电过程。
