虽然特斯拉的充电网络已经非常健全，并考虑到方方面面的因素，但总有覆盖不到的地方，所以第三方的充电桩作为补充就显得尤为重要。特斯拉目前的所有车辆都可以前往符合新国标充电标准的第三方充电站进行充电，同时车主可以在车机系统中查询到经过审核的第三方充电站信息，包含充电站地址、充电最大功率、充电桩数量、联系方式等。
对于现阶段的充电系统建设，特斯拉并不满足。于是特斯拉再次推出了第三代超级充电桩，也就是V3超级充电桩。V3超级充电桩拥有更快的充电速度、更轻的液冷充电线，及多车充电不分流等多重优势。其可支持最高250kW的峰值充电功率，性能相比于V2超级充电桩提升一倍多。
以Model 3长续航版为例，在峰值功率状况下，5分钟所充电量可行驶约120公里，理想状态下用户平均充电时间约可减少50%，等效于高达每小时约合1600公里的充电速率。目前，国内首座V3超级充电桩已经在上海金桥超级充电站建成并正式开放。
总结：时至今日，阻碍消费者选购纯电汽车早已不是车辆本身的问题，而是老生常谈的续航里程焦虑。很多新能源车企推出过各式各样的方案，但始终都没有全场景覆盖和超级充电桩来的干脆和直接，在这点上，特斯拉给出了身为风向标车企应有的答案与见解，它让纯电汽车的能源补充像传统燃油车一样快捷和便利。
（图/文 网通社 喻鑫）
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