原因很简单:依然是PAO本身没有任何润滑能力!PAO在机油中起到的作用是提供剪切性能和高温抗氧化能力以及高黏度系数。真正的润滑保护还得依靠其他东西。而且随着GTL、PAG等一系列新技术基础油的发明,“全合成”家族会越来越壮大。
因此我们再抱着上世纪的知识来看今天的机油,确实是不太合适了。国内国外对于机油是什么类别这件事,判定标准其实都一个样。还是那句话,于其研究机油成分,不如直接看机油的级别认定。比如同标号的机油,款式A是SN级别而款式B是SP级别,那B好于A是铁板钉钉的。
举个例子:近期刚与消费者见面的“源力Racing”旗舰系列全合成机油,它涵盖了0W-20、0W-30、0W-40三大黏度级别,懂机油的同学一看便知,从标号看0W比5W更高端,这是其一。
其二这个系列的机油所有标号,是全系列符合ACEA的C级别认证的!通常来说一款机油中个别标号能达到C级,就已经显得挺高级了,而“源力Racing”旗舰系列是全系达标!这就非常难了!尤其是0W-20标号的油品更是达到了C6级别!在机油行业里也算是极为罕见了。