在国内顶级豪车市场上，玛莎拉蒂曾经是关注度最高的汽车品牌之一，一度与保时捷齐名。2017年最巅峰时玛莎拉蒂全球销量达到4.87万台，其中在中国市场上就卖了14498台，占比达到29.8%。但最近两年玛莎拉蒂的在华销量持续下跌，到2021年已经不足5000台。虽然如此，玛莎拉蒂依然非常重视中国市场，旗下车型的更新换代与在不断进行。
近日，新款玛莎拉蒂中大型SUV Levante正式上市，新车共推出两款配置车型，售价为89.98-99.98万元。新车属于年度改款车型，各方面的变化不大，只是对配置进行了部分升级。玛莎拉蒂的问题在于品牌，它在中国市场上已经难以与保时捷、法拉利相提并论了，重塑品牌形象，才是最重要的。
外观基本维持不变
玛莎拉蒂、保时捷、法拉利这种级别的品牌，最先吸引人的始终是外观。独特的外观带来更高的辨识度，辨识度则是一种身份象征。这种级别的豪车，在中国往往是用来炫富，而不是用于日常驾驶。在颜值上，玛莎拉蒂并没有出现滑坡。
玛莎拉蒂Levante采用的是家族化设计手法，经典的车标和直瀑式中网都相当吸引人。玛莎拉蒂这几年在中国市场销量下滑，有一个很重要的原因就是它与微商从业人员牵扯过多，导致“风评被害”。经常出现在微商甚至*组织的炫富现场，让玛莎拉蒂成了网络调侃的对象，玛莎拉蒂的三叉戟车标也被调侃成“粪叉”，最终让高端人士敬而远之，这是玛莎拉蒂近几年的重大失误。
