玛莎拉蒂Levante的车身侧面造型与保时捷的同级别车型有些接近，都有着长长的车头和优雅的车身线条。这款车的车身长度达到了5005（5002）mm，轴距则达到了3004mm，车身看上去相当修长，内部空间表现也不错。在这些基础性能上，玛莎拉蒂Levante并不落伍。
尾部设计并没有什么特殊之处，尾灯和后包围都中规中矩，不看尾门上的英文标识的话，你很难想象这是一款百万级豪车。事实上这种级别的车型在中国市场上大多数都存在“卖标”现象，车标就是它们的核心竞争力。
内饰需要更新换代
与外观一样，玛莎拉蒂的内饰也没有发生什么根本性的变化。这款车搭载了嵌入式中控屏，同时还保留了大量的物理按键。假如不是方向盘中间的三叉戟车标以及中控屏上方的钟表，这款车是卖不到这个价格的。作为玛莎拉蒂的主力车型，Levante是时候来一次真正意义上的更新换代了。
配置方面，玛莎拉蒂Levante没有提供多少高端配置。并线辅助、主动刹车、车侧预警系统之类的L2级别驾驶辅助功能在这款车上全部缺席，它甚至连360度全景影像这种早就普及的配置都没有。除此之外，新车没有无线充电、没有人脸识别、没有手势控制等高端配置，如果只看配置水平，它大约相当于15万元左右国产车的水平，但加上车标，一切都不一样了。
动力性能表现一般
