XV20
1996年第，丰田推出了第四代凯美瑞XV20，这一代的车型外形设计和上一代相比变化不大，最明显的差别就是两对细长的尾灯，简直经典。国内也有人把这一代凯美瑞称为“细灯佳美”。
XV30
XV20之后的XV30也深得车迷喜爱，而且因为当时国内的XV30大多数都是2.4L版本，所以这一代凯美瑞又被人喊成了“佳美2.4”。
之后的XV40凯美瑞终于迎来国产，2006年广州丰田正式投产并命名为凯美瑞 —— 当然后面2008年广州丰田改名成广汽丰田了。
XV40
XV40上市第二年就获得了合资中型车的销量冠军，国内喜欢这车的人太多太多了。以至于一直到2011年代号XV50的凯美瑞上市之后，XV40这一代还在用经典凯美瑞这个形式和XV50同代销售了很长时间。
K哥不止一次在推送中流露出对XV10和XV20这两代凯美瑞的喜爱之情，也希望拥有这两款车的车友可以在后台联系一下我们，没别的事，就是想羡慕一下你。
那么回到这个第八代凯美瑞身上。
这代凯美瑞和亚洲龙一样，都是基于TNGA-K平台打造的新车，但是在官方定位上，亚洲龙硬生生比凯美瑞高了半级，B级和B 级。。。
这点也在车身尺寸上展现出来，亚洲龙的长、宽、轴距以及轮距都要超过凯美瑞。
所以这里就有一个终极一问了 ： 同品牌、同平台、相同动力，B 级的亚洲龙价格和B级凯美瑞的价格相同甚至还便宜一点 —— 为什么亚洲龙卖不过凯美瑞？
这也是K哥在写亚洲龙的时候做出那个假设的原因。
