所以，这些丰田车型因为高价格跳出了传统鄙视链。
另一部分定价不高的丰田车型，其实也很容易跳出传统鄙视链，比如说汉兰达、凯美瑞车主、卡罗拉车主，这些都是藏龙卧虎之人。
比如说在广东省，绝不是因为买不起BBA而退而求其次选择凯美瑞。
佳美的神话在广东省被放大，大量的60后、70后用户群体笃信丰田的高品质出行神话，对于他们来说，凯美瑞才是家用天花板最该有的表现。
无论是舒适、可靠性、经济性能，都做到了家用车该做的，就像表圈卡西欧一样，功能性、稳定性做到了极限，这就是一台做到极限的产品。而基于家用为主的核心思想观念，大部分凯美瑞车主完全没有必要上BBA。
这是他们对汽车的理解，佛系购车的态度，说明这些消费者对汽车的理解已经达到一定高度。
再比如说汉兰达车主，预算30万轻松绕开BBA。
这群消费者的生活态度，已经不局限于追求品牌带来的虚荣感，毕竟需要用汽车来粉饰实力，说明尚未拥有真正的实力。
对于汉兰达车主来说，真正的实力是家庭和睦、出行轻松、将更多的精力放在家庭、事业上。
所以，油耗不高、舒适性很强、空间宽敞以及保值率稳定的车主，才是他们这群人的终极追求目标。
我的好友白希文曾经提出一个观点：每一个汉兰达车主，其实都是生活中的巴菲特。
不追求脱离生活的虚荣，活在自己认可的世界中，买车的核心指标是“是否能够给自己的出行生活提供便利”，是汉兰达车主最需要的。
我们见到过很多经济雄厚的消费者，最后选了台丰田，赛那也好、汉兰达也好、凯美瑞也罢，丰田对品质的追求、对产品经济型极致的塑造，更贴合这些消费者的购车需求。
所以此时的品牌价值对于真正实力雄厚的消费者来说根本不重要，因为大部分丰田车主，其实并不需要品牌来烘托实力。
否则，你解释不了为什么会有人花费几十万，上百万去选择一台丰田。
