随后在更新第四代伊兰特的时候，也许是为了同堂销售，北京现代并没有将第三代车型停产，而是新引进的第四代车型更名为悦动，开启了两代同堂销售的景象。
但这还没完，2012年，北京现代正式引入第五代伊兰特，并选择更名为朗动。而在上市之初，第三代伊兰特以及悦动都没有停产，而是继续生产了一小段时间，那时候的北京现代，开创了罕见的三代同堂销售的先例。在往后的几年时间里，朗动逐渐成为了北京现代的销售主力，甚至在2015年12月取得了单月销售3.75万台的好成绩。
2016年3月，北京现代引入第六代伊兰特，并取名为领动，而这时候，估计你们也想到了，朗动并没有停售，北京现代继续上演同堂销售的戏码。但也因为这样，这两台车帮助北京现代在2016年达到了销量超百万的好成绩。
在之前使用X动为名的几代车型中，北京现代都有意撇开它们和伊兰特这个名字的关系，甚至为了同堂销售还采用了一代车型一代名的方式，而结果自然是增加了人们的学习成本，作为传承中最容易被理解的名字就这样被丢弃，实在是有点可惜。
所以，在第七代车型上，北京现代重拾阔别3代之久的名字——伊兰特。其目的也许有很多，但归根结底最重要的也就这么一个：提高口碑，重振销量。只不过，换个名字就想销量爆炸那就太假了，要想卖得好，产品力必然不能拖后腿，而最新的伊兰特，恰恰这方面表现不差。
