而匹配这一新式电子档杆的便是全新的M Steptronic 8AT手自一体变速箱，虽然很多人诟病宝马摒弃了双离合的传统，但事实上，换上M 8AT正是为了拔高M的性能之巅，适应更澎湃的动力，承受更大的扭矩，而事实也如我们所见，如今最新推出的M5雷霆版以及M8 GC雷霆版以3.2秒问鼎最速宝马四门房车，并且早已超越了一些超跑品牌四门车的性能。
今年宝马时隔数十年将昔日王者M8重装亮相，焕然一新，正式推出量产车型，而除了旗舰级别的性能表现外，车内的电子档杆当然也换上新颜，匹配的仍然是宝马目前象征着最高性能表现的M 8AT手自一体变速箱。而在最新推出的X5 M/X6 M这二位象征顶尖宝马SAV/SAC的车型上，最新式的M电子档杆依然不会缺席。
我们能够发现宝马这几年开始迈入了一个新的时代，从以往的一股脑钻研技术提升操控转变到兼顾提升豪华质感的状态，从M车型上能很好地感受到，这一最新的M电子档杆，采用了大面积的皮革包裹，顶部带有M纹印并辅以象征宝马高性能精神的三色缝线点缀，其余部分采用手感上佳的金属质感，将豪华与运动很好地结合达到了一起，同样也采用了集成Drivelogic换挡逻辑以及“P”档的设计。
虽然宝马的档杆造型一直在改变，但毫无疑问的是精神不变，因为档杆可以说是驾驶者与车辆之间沟通的桥梁，有了档杆的操作，传统系统知道你想要什么，也会反馈给你你想要的，所以说宝马的电子档杆是灵魂所在，相信是不为过的，就像人脑与四肢一样，需要协同工作。
