拆下弹簧以后，我们发现了一个比较严重的问题。就是在减震器活塞杆的上部会设计有橡胶缓冲胶套。主要是负责在强冲击的情况下，保护减震器的作用。但由于减震器漏油严重，阻尼功能丧失，所以导致缓冲胶套已经破烂不堪。
与新件对比后发现。新件的柱塞杆上下按压时有明显的阻尼力。但是旧件已经一点阻尼功能都没有了。上下按压的感觉就如同打气筒空打气的效果。并且新减振器在按下到下止点松手后，柱塞杆会自动回弹到原始位置，而旧减振已经没有这个功能。
而仔细观察局部位置，可以看到减震器油封周围有大量油液渗漏的痕迹。并且从周围的环境来看，泥沙非常多。询问朋友使用工况，他表示经常在工地用车，每天沙石路况非常多。这也是造成减震器过早损坏的主要原因。而对于减震器如何延长寿命，我做如下总结：
1、定期检查减震器防尘护套的好坏，一旦破损及时更换，避免沙石无损油封。
2、避免长期处于颠簸状态。
3、遇到颠簸路段必须减速慢行，避免在大坑洼路面高速通过。
而由于减震器丧失了阻尼功能，也导致了螺旋弹簧的疲劳萎缩问题出现。经过测量这台车的旧弹簧自由长度要比正常标准值缩短了2厘米左右。这也将直接造成车身尺寸下探的问题。而减震器失去阻尼功能，也将对螺旋弹簧造成致命威胁。
