第三代哈弗H6在低速时的改变很明显，油门的宽容度变高了，以前轻点油门就会有很大的反应，现在即使踩过1/2，车速度也不会有太明显的变化，会以一个稳定的频率匀速提升，整体的调校变得更加成熟、稳重了许多。
油耗测试：三种驾驶模式
为了对这辆车的油耗进行测试，本次试驾选取了包括早晚高峰路段，以及车速可以达到80km/h的60公里的城市路段，和50多公里的高速路段。车内乘客两人，空调开到23度，试驾模式为标准、经济、运动三种。
运动模式下，变速箱在换挡时会更注重舒适化单位调校，档位间的切换很连绵，即使用拨片手动降挡三个档位，也不会有明显的闯动。发动机会用更高的转速来让动力维持在充沛状态，提速会变得很灵敏和迅速，油门行程也更加细腻。
标准和经济模式下，第三代哈弗吧H6会将节油放在首位，发动静转速基本不会超过2000rpm，也可以把这个转速看成一个分水岭，进入到这个区间后，加速能明显的感觉到力量的提升，变得更加饱满、有活力，转速也会攀升得更快、更急，但不会因为快速的提升而过于生硬，让人感觉不适。
