随着各个车队之间技术的逐渐逼近,车手之间的竞争异常强烈,如何能缩短进站的时间再一次成为车手关注的重点,高速通过维修站也在这一时期成为了各个车手另一个投机取巧的手段,虽然没有事故的发生,但高速通过的赛车时常让技师吓出一身冷汗,可这成了赛道中的例行手段,因为每一秒在这里都显得弥足珍贵。
直到1994年,赛中加油再次被赛会允许,隐患终于爆发!1994年德国站,在当时贝纳通车队老维斯塔潘在驶入维修区后,加油并没有顺利完成,残留的油滴从油嘴中喷出,碰到赛车尾部高温后很快,赛车瞬间被大火吞噬。
虽然最终除老维斯塔潘轻微烧伤外,没有人员伤亡,但这次警钟最终让赛会做出了对维修区规则的规定,赛车进入维修区必须按限速行驶。但赛中加油,还是被保留到2009年底,因预算的限制,才被迫退出F1历史的舞台。
经过这么多年的变革,很难想象,在几十年前,大家可能意识到赛车的危险性,但依旧有很多的技师工程师用身体在参与这项运动。时至今日,即使赛车运动发生了翻天覆地的变化,我们依旧能看到在2018年的巴林站中,Kimi进站,因信号系统的失误,还是将一名技师撞到在地,所以这还是一项充满不确定性的运动。