艾力绅尺寸为4951/1842/1711mm，奥德赛的尺寸是4861/1820/1712mm，艾力绅比奥德赛长了9厘米，宽了两厘米，高度相似。车内空间更具优势。
车尾部分，艾力绅的尾灯用了灯腔熏黑处理，和前脸的黑化形成了呼应。也显得年轻沉稳没有那么油腻。尾部右下角用了e：HEV的全新混动标识。从次低配开始全系标配电动 感应后尾门，并带位置记忆。
奥德赛最低售价：23.58万起
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尾部有一个细节让人心生好感：在LOGO旁边贴着一张纸条，标示出电动感应尾门的使用方式，并提示在熟悉后可以撕掉。说实话在体验过这么多新车之后，这样的类似提示还很少看到——很少有车企能想到一个问题：随着车辆配置越来越复杂，其实消费者学习车上功能也需要成本。为什么不想办法降低这个成本呢？这也是用户体验的一部分啊。在这个细节上可以给艾力绅点个赞。
本田一直以车内空间魔术见长。艾力绅也是如此，其第三排座椅可在正常乘坐、放倒形成全平地板、钓鱼座（即人朝向车尾乘坐，好似钓鱼）三种形态之间来回切换。在熟悉了之后我尝试了一下，三种形态完整切换一遍只需45秒钟，十分快捷方便。而在第三排座椅放倒之后形成全平地板后，第二排两个独立座椅可以前后移动740mm，，除了向后躺平、前后左右移动、甚至靠背还做成了分段式设计，上半部还可进行单独的肩部调节。座椅舒适度相当不错，让人坐上去就有点不想下来。
