除了动力上的优势,大师版也继承了GM8一直以来在底盘上的优势,如果你有接触近几年的传祺车,就会发现它们在操控方面都有着一致的高水准,就算车体再大,转向灵活性和高速操稳上的表现都非常突出。大师版依旧延续着前麦佛逊、后多连杆的悬挂布局,而竞品GL8的入门车型则搭配非独立的后扭力梁悬挂。要知道这种悬挂结构很难在操控或者舒适性上取得绝对的平衡,入门GL8悬挂设定偏舒适,其操控稳定性也就大打折扣了。
除了动力上的优势,大师版也继承了GM8一直以来在底盘上的优势,如果你有接触近几年的传祺车,就会发现它们在操控方面都有着一致的高水准,就算车体再大,转向灵活性和高速操稳上的表现都非常突出。大师版依旧延续着前麦佛逊、后多连杆的悬挂布局,而竞品GL8的入门车型则搭配非独立的后扭力梁悬挂。要知道这种悬挂结构很难在操控或者舒适性上取得绝对的平衡,入门GL8悬挂设定偏舒适,其操控稳定性也就大打折扣了。
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