内饰方面：内饰的做工用料方面一直是吉利的拿手好菜，第四代帝豪也很有它的家族风格。整个中控台还是比较简洁的，而且大面积采用搪塑材质，不会给你一种很廉价的感觉。多功能方向盘的尺寸和手感也很不错，搭配12.3英寸的全液晶仪表和12.25英寸的悬浮式中控触摸屏，还有贯穿式设计的出风口，看着挺有格调，还带点豪华感吧，至少在这个价位看来的话。
配置方面：360°全景影像、540°透明底盘、电动天窗、无钥匙进入/启动、感应后备箱、 LED远近光灯、LED日间行车灯、大灯延时关闭、内置行车记录仪、定速巡航、语音识别控制、后座出风口等等。
空间方面：帝豪有着4638*1820*1460mm的车身尺寸，2650mm的轴距，并没有很吸睛的地方，跟同级别的车型差不多，中规中矩吧。但后排中间地板的凸起很小，所以相对来说后排乘客的舒适性还行。
动力方面：全系标配1.5L自然吸气发动机，114马力，匹配CVT的变速箱，虽然比较皮实耐用，但是吧，对于年轻人来说，这个动力就是最大的槽点。
驾驶体验：1.5L的发动机确实比较肉，这个有一说一啊。但是在驾驶起来发现它低扭响应速度来得还是比较轻快，给油就走，很平顺的起步，不会很蹿，当然了，这个动力可能也不太蹿得起来啊，反正给你的感觉就是开起来也很轻松，这对新手来说还是很友好的。但是如果你急加速，深踩油门的话，还是会有很明显的顿挫感，就是那种突突的一下。然后如果在超车的话，它不会给你很大的信心，它的提速比较慢，需要一定的时间才能把速度拉起来，如果车辆较多的情况下，就很容易错过超车的时间，对于急性子来说会非常难受。底盘滤震调教的还算可以，细小的路面震动能够大部分过滤，转弯侧倾控制的也还行，就是发动机噪音和胎噪是比较大的。
