后F时代的M3车身尺寸越来越接近5系,车身更为紧凑且轴距更短的M2便成为Bimmer的新宠,当然价格也更为亲民。
宝马M2进化至M2C再到M2 CS,代号为S55的3.0T引擎搭配双涡轮可以产生450马力,而极致轻量化的底盘和碳纤维组件,让M2 CS无论动力还是操控感觉在同级别难逢对手。
BMW i4 M50 (G26)
它是新能源时代的产物,甚至车名也变成了“i”,它已经很难再被定义为纯粹的M,不过最大功率544马力,峰值扭矩795Nm的表现丝毫不逊于任何燃油M-Power。
后F时代的M3车身尺寸越来越接近5系,车身更为紧凑且轴距更短的M2便成为Bimmer的新宠,当然价格也更为亲民。
宝马M2进化至M2C再到M2 CS,代号为S55的3.0T引擎搭配双涡轮可以产生450马力,而极致轻量化的底盘和碳纤维组件,让M2 CS无论动力还是操控感觉在同级别难逢对手。
BMW i4 M50 (G26)
它是新能源时代的产物,甚至车名也变成了“i”,它已经很难再被定义为纯粹的M,不过最大功率544马力,峰值扭矩795Nm的表现丝毫不逊于任何燃油M-Power。
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