动力部分
在动力方面，搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为99千瓦，峰值扭矩为159牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，官方给出的百公里平均油耗为5.2L(个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的)，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。
变速箱
轩逸搭载的是CVT无级变速箱，由于它是由钢带或链条驱动，并没有传统变速箱的齿轮硬连接和齿轮之间的冲击，换挡比较平稳，换挡时也不会发生齿轮跳动，也没有双离合器变速箱的偶尔顿挫感，所以说可以将发动机转速和车速控制在一个最佳的传动比，说白了就是没有一般自动挡变速箱的传动齿轮，同时也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，从而使CVT无级变速箱的动力输出是线性的，增加了运行中的平顺性。
轮胎方面
日产轩逸使用的是邓禄普轮胎，前轮胎规格和后轮胎规格都是215/50R17，邓禄普轮胎的操控性能比较好各项性能均衡性不错，使用寿命也比较长，耐磨性也是比较好的，胎质也很硬，性价比高，相比同级别车型大众宝来的韩泰轮胎操控性不错，而韩泰的抓地力相对来突出一些，不过两者各有千秋，邓禄普轮胎网上报价496元(各地方的经销商优惠力度不一样，要以实际为准)。
制动距离实测
日产轩逸采用通风盘式前制动器和实心盘式后制动器，这也是家用轿车很常见的制动器类型，因为现在许多车辆都是前置前驱，导致前轮的磨损会比较严重，前制动器用通风盘式能更好的保障制动效果，轩逸制动器是盘式制动器，刹车盘就是一个圆形盘子，汽车行驶时它也是转动的，然后制动卡钳夹住刹车盘产生制动力的，优点是在连续踩刹车时不会出现热衰退现象，下图是懂车帝官方100-0km/h的制动距离实测(2021款1.6L XL CVT悦享版)，可以作为参考，最终结果是37.70m，在制动过程中我们发现轮胎的宽度是205mm，增加了制动效果，稳定性表现得不错。
试驾感受
我们有幸试驾了一次，主要行驶的是城市快速路，虽然是1.6L的发动机，但是起步并不肉，中途加速动力响应积极，虽然没有涡轮增压发动机的强烈推背感，但是与变速箱的配合力不错，换挡感觉不到顿挫，在路过减速带的时候，底盘配合力还不错，可以过滤掉大部分震动感，增加了车内的静谧性。
转向试驾感受
日产轩逸这款车的转向还不错，我们多次进行转弯，转向精准度不错，几乎没有虚位，值得一提的是方向盘的握感挺舒服的，再加上电子助力的调校，让我们感觉到方向盘并不是很轻，刚好合适，在整个转向过程中路感不错，整体调校偏向舒适性，挺适合家用的。
