内饰采用全新一代VCS智能座舱设计，几乎与新能源无异，30英寸弧面屏幕，内置高通骁龙8155芯片，提供5G通讯技术以及30种模块FOTA升级，再装配通用eConnect互联技术和onStar安吉星系统，其他配置远远高于其他同级别车型。
总的来说，新一代君越的设计更加豪华、年轻、科技、有质感。
2023款君越上市后，君越已经完成了四代换新。其实别克君越的历史距今已有87年之久，横跨两个世纪。今天我们就来聊一聊君越的发展史。
起源
君越车型源于1936年生产的别克世纪，当时世纪车型搭载了最为强悍的8缸发动机，成为别克家族跑的最快的车型，时速巡航达到150km/h，当之无愧是一款高性能跑车。世纪车型虽然主销地在北美，但也出现在中国大陆，主要用于当时的民国政府官员乘坐。转眼来到1997年，别克君威已经完成了第三次换代， 采用前驱平台设计的世纪车型已经归属君威系列，只是在内饰和发动机上有些区别。
第一代君越
君越最初分为北美版和中国版，两者相差甚远，北美版外形和设计上更接近世纪。
1997年上海通用汽车公司成立，引入国内第一款车便是别克世纪，名为“新世纪”。到了2004年，新世纪宣告停产，北美版君越上市。
2006年第一代国产君越正式发布，由泛亚技术中心设计，基于w-body平台打造，是一款完全针对中国市场的车型。平台与北美版相同，但拥有不同的外观、内饰以及动力组合。首代国产君越搭载了2.4L直列四缸发动机，顶配车型更是搭配了3.0 V6发动机，在当时妥妥的算是一款豪华车。第一代国产君越实际上就是一款换壳车，没有原始原味美系车的味道，不算是真正意义上的君越。
第二代君越
