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DesertX的外观设计灵感来自于80年代的拉力赛车，搭载了最新的937mL排量的Testastretta 11°液冷L型双缸发动机，9250转时可以输出110匹的最大马力，6500转时输出92N·m的最大扭矩。为了提高这台车在越野骑行中的性能，对发动机进行了单独的调整，变速箱部分与Multistrada V2有不同的传动比，1挡-5挡都比Multistrada V2更大，用于技术地形的1挡和2挡更加大，以保证越野场景的性能，6挡正常传动比以适应高速时的平稳运行。

DesertX采用钢管式车架和双面镂空的铝合金后摇臂，匹配了KYB全可调减震器，前46mm倒立式前叉，行程230mm，后单减震器行程220mm。配合前21后18的辐条轮毂，DesertX拥有了250mm的离地间隙，使其能够面对较为恶劣的非铺装场景。