这是后台一位车友留言的一个问题。关于这个话题好像已经有点过时了，因为现在是多缸机的天下，国产摩托车都开始搭载四缸发动机了，我们在讨论单缸发动机，就显得有点跟不上时代的步伐了。
但不管摩托车如何发展，它对于动力总成的追求一定是多元化的，虽然某类机型会被主流发动机给慢慢取代，不过被边缘化并不见得就会彻底消失。更何况单缸发动机也有其一定的优势，所以借着题主的问题，我们也是可以再一次地讨论一下的。
首先我们常说的单缸发动机和双缸发动机，主要是针对缸体数量的一种描述。单缸发动机它不管排量大小只有一个缸，即便它是大排量的也是如此的设计。
而双缸发动机不管它的排量有多小，组成形式有何不同，都会以两个缸的方式出现。比如125ccV2，250cc并列双缸等。
这种数量上的不同结构上的差异，就使得这两类发动机，会有比较明显的区别。例如，单缸发动机结构会更加简单，体积也会更加小巧，这就使得它的前期成本和后期故障率会更低。
而双缸发动机虽然说结构会比较复杂一点，但它的运转品质会更理想，也会因为运转更加平顺，所以会更适合提升整机的运转速度，将它的更多潜能压榨出来。
根据骑士分享的观察和经验来看，同等排量的单缸发动机低扭会更强，油耗会更低，而双缸发动机后劲会更足，高转状态下的运转品质也会更好。当然这是基于单缸发动机更适合做成低转机，而双缸发动机更适合调成高转机的特性而言。
