飞机航空发动机属于高科技吗,航空发动机被称为飞机的

首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-06-03 09:09:25

航空发动机的建造涉及人类知识领域的多个学科组合,属于最尖端的科技之一,也是最复杂不过的机械,承载着人类的飞天梦想,保障着飞行器的安全和动力,航空发动机的建造水平确实很难,甚至比光刻机还要难吗?

飞机航空发动机属于高科技吗,航空发动机被称为飞机的(1)

一部航空发动机的零部件动辄几十万个之多,构造连接彼此传导,发挥非常重要的动力能量,但是也容不得一点马虎和误差,甚至一点微小的错误,都会让航空发动机出现故障,轻则造成损失,重则伤及生命,机械建造要求是非常严苛的。

就连以手工精致顶级制造水准著称于世的劳斯莱斯,都在研发航空发动机领域,具有百年资深的经验,曾经也差点折戟而归,甚至为了投入资金研发航空发动机,资金链供应不上差点放弃。

飞机航空发动机属于高科技吗,航空发动机被称为飞机的(2)

此后终于攻克艰险获得成功,劳斯莱斯直到现在,仍是世界上三大顶级的飞机发动机制造商之一,由劳斯莱斯生产的航空发动机,主要安装在美国的波音和法国空客等商务飞机上,如果采用了劳斯莱斯发动机的飞机,引擎上会有著名的双R标志,象征尊贵和高端。

连以精细严谨著称的劳斯莱斯都认为建造难度大,由此可见航空发动机的建造真的不是简单的事,那么真比光刻机还要难吗,确实如此。

首先来看航空发动机的建造难度,重要一点在于材质的建造,用最通俗简单地解释来阐述,航空发动机工作时,风扇叶片使用单晶材质,能够耐一定高温,发动机启动后,把空气压缩压入燃烧室。

飞机航空发动机属于高科技吗,航空发动机被称为飞机的(3)

在内部和燃烧剧烈燃烧,猛烈的喷射流推动叶片高速旋转产生总值惊人的动力,而燃烧室内部的温度不低于1600度,发动机外部必须不能感知到温度,这个要求说起来何其简单,但是想要实现这个加工目标是非常艰难的。

燃烧室的温度一千多度,发动机外部却连烫手的温度都没有,因为发动机的风扇叶片熔点很低,燃烧室的保温和阻燃工艺是最难的重点,不然发动机的外部零部件都会损伤,不堪设想,但是想要达到这个外部感知不到温度,发动机内部稳定充分燃烧的建造要求,谈何容易?

飞机航空发动机属于高科技吗,航空发动机被称为飞机的(4)

首页 123下一页

栏目热文

文档排行

本站推荐

Copyright © 2018 - 2021 www.yd166.com., All Rights Reserved.