说到三缸发动机，吉利算一个是“积极分子”。目前，包括领克在内都为新车型搭配了三缸发动机。从数据上看，相比其它主流1.0T发动机，还是比较优秀的。该款发动机采用了中置喷油嘴、VVT双可变气门、双质量飞轮和排气歧管集成式缸盖等技术，为了满足混动系统的需要，还兼容了BSG电机系统。
别克1.3T发动机
代表车型：GL6、阅郎
最大功率：120kW（5500rpm）
最大扭矩：230N·m（1800-4400rpm）
亮点：进排气可变气门正时、带隔震平衡轴、特制配重曲轴
别克1.3T发动机在动力方面超越了不少四缸车型，该款发动机搭载了双喷射涡轮增压系统，保证了较好的燃油燃烧条件，百公里综合油耗低至6.6升。为了缓解发动机带来的抖动问题，该款发动机采用了平衡轴技术，同时还在副车架及发动机舱内设置了橡胶衬垫，以减少噪声和振动的干扰，综合表现比较突出。
总结
虽然三缸发动机已经在不同程度上得到了改进，但还没有达到领军的地步，在销量上也并不突出。面对成熟的四缸、六缸发动机，三缸发动机自然不能抵抗自然的物理规律。在缸哥看来，市面上广泛使用的四缸发动机并不会迅速淘汰，而三缸发动机的兴起更多的只是为了应对排放法规，当然也具有很大发展意义。
