面对日益严苛的排放法规，许多车企都将三缸发动机作为研究的新方向。虽然，三缸发动机的诞生已有一段时间，但是三缸发动机的发展饱受坎坷，各种抖动、噪声等情况应接不暇，场面实在尴尬。对面这些情况，越来越多的车企愿意投入更多的研发资金，为三缸发动机提供有力的研发条件。目前，市面上也有不少车型搭载了三缸发动机，它们又能否应对“挑剔”的消费者呢？
荣威1.0T发动机
代表车型：RX3、i6等
最大功率：120kW（5200rpm）
最大扭矩：230N·m（1800-4400rpm）
亮点：可变机油泵、DVVT气门可变正时技术
这台1.0T发动机是上汽集团NetBlue蓝芯SGE系列中的一款，同时也是上汽集团与通用汽车相结合的产物。目前，该款发动机主要运用在上汽荣威i6、RX5等车型。在技术层面上，该款发动机采用120度空间曲轴设计，有利缓解抖动的问题。同时还采用了中置喷油嘴和DVVT可变气门技术，提高了燃油经济性。
福特1.0T发动机
代表车型：翼博、福克斯等
最大功率：100kW（4400rpm）
最大扭矩：220N·m（1250-4300rpm）
亮点：怠速停止机构、平衡质量体
