第三代B70实拍图
驾驶感受上，我开着店里的试驾车出去转了一圈，奔腾店所在的汽贸园这旁边就是高速，正好我试了下动力，这台全新B70搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW，最大扭矩为258N·m。不是很激烈，但是应付城市驾驶已经足够了。另外也建议：当你高速驾驶奔腾B70的时候，可以切换到S档。
第三代B70实拍图
一边开车，销售也一边介绍到，“我们这款发动机的热效率高达39.06%，压缩比也达到了11.5:1。更重要的是，这款发动机还获得了2020“中国心”十佳发动机的殊荣。”嗯，一看销售小哥培训课上得不错，讲得头头是道。
全新B70的转向手感很轻盈，问了一下才知道这车采用的是前麦弗逊 后多连杆双独立悬挂。在这个高尔夫8都没有独立悬挂的时代，我感觉到了一种久违的幸福。而在NVH方面，低速开着奔腾B70基本上听不到外面的噪音，而在我车速超过100km/h的时候，车子的轰鸣和性能才会发挥，带着你一起加速。
曾经，奔腾B70是一汽奔腾的招牌，也是不少人包括我的老师心中的情怀车。如今，全新第三代奔腾B70携FMA平台架构而来，内外设计、细节上的配置、动力都进行了升级，尽管并不是那么面面俱到，在和吉利星瑞的较量中也处于下风，销量连星瑞的零头都不到，但好在也让我们看到中国国产家轿在发展。
你觉得全新奔腾B70，有正面对标主流合资轿车的实力吗？欢迎在下方与我交流讨论。
