在其他厂商都纷纷推出自己更加先进前卫的车型之后，2019年依维柯也拿出了使用全新设计语言的Stralis系列车型——S-WAY，全新的外观为了迎合更有效的空气动力学，每一个线条设计都是为了最大程度的减少风阻。
而那个作为依维柯代表的“斜坡”高顶设计在这款车型上已经消失了，咋一看缺少了典型的家族式设计还真有点看不习惯，不过好在依维柯的豪华内饰和先进的底盘技术，依然胜过一筹。
在国内的重卡市场让我们对依维柯车型比较了解的可能就是来自红岩的杰狮车型，跟欧洲卡车巨头斯堪尼亚和沃尔沃的名气比起来，依维柯在重卡区域在国内还是发展得不太火爆。
而一款轻客厢型车知名度更高，早在上个世纪八九十年代的时候，依维柯就将旗下的一款轻客厢型车引入国内。这款由依维柯在1978年推出的Daily车型在1986年的时候由的南京汽车制造厂正式引入国内。
依维柯Daily这款车型的上装丰富多样，既可以是与车身一体的多功能厢式车身也可以是搭载着货厢的轻型小卡。
而真正让国人更加熟悉的是经过改款的第二代Daily车型，车头前两个硕大的四方灯，车身尺寸比普通的面包车要大得多，甚至还有采用后双轮胎的设计，在那时候的国内这种车型几乎没有，依维柯一家独大。
南京依维柯公司依托依维柯的技术支持，成为国内最早具有独立研发轻卡的一家公司，所制造出来的产品也没有让国人失望。
作为客、货都皆可的依维柯得意在这个级别的市场上的确得意风声，外观方面采用的还是第二代Daily车型的样子没有变化，仅仅是在细节部分进行了修改。
因为车身尺寸的关系让它在如今的市场上也能站得住脚，根据车型的不同，这款得意车型还有着后单轮和双轮区别。
