极富视觉冲击力的Cobra眼镜蛇是70年代里，让美国牛仔们最想换下马靴的野马版本，可是经历了整整15年的第三代，却是迄今为止延续时间最长、覆盖面积最广、造型变革最大的野马；但当千禧年前后，福特把浓重的欧洲跑车风格加入经典Pony Car之后，人们开始向往一种美系粗犷与欧系前卫的结合……
当你去探寻福特Mustang野马的真正历史，几乎每一代产品都有它的忠实粉丝，这也是为什么70年代，乃至60年代的初代野马，都会在现在的经典车市场依旧扮演重要角色的原因。
每一位野马车迷都有自己心目中最俊的马，现在我们就穿越半个世纪的时光，去看看这50多年里，野马都经历了一些什么。
1964 - 1973年：第一代（Boss、Bullitt、Cobra、Mach、Shelby版本）
那个时候，还没有看到美国某一个车展能够在全球引起轰动，即便是汽车城底特律也从来不是世界中心，但是在1964年美国纽约所举办的世界博览会上，美国人将一台双门跑车带到了世人面前，这就是Mustang野马的名字第一次进入跑车世界。
无论统计渠道是从何而来，但1964年-1966年的1,000,000台，足以让隔着大西洋的欧洲人感觉到恐惧，这里包括了现代跑车的创始之地意大利。
在第一代产品上，让Pony Car这是细分市场真正建立起来的野马，就已经拥有了一套由V8发动机组成的动力系统，Cobra、Mach I、Shelby这一系列如雷贯耳的铭牌都在这一代便到来。
同样地，至今也被保留在市场上的Bullitt系列，也是在1968年的第一代产品基础上诞生的。
1974 -1978年：第二代（Cobra、King Cobra）
第二代野马是最具争议的一代，V8在1974年的首发批次上被全部拆除下来，新的平台使得V8第一代上的V8发动机无法被塞入这款Pony，虽然在市场的强烈反映下，V8动力版本在1975年便立刻回归，但其所拥有的最大功率只剩下140Ps，已经远远落后于欧洲同僚。
当然，这一代车型之所以被现在的经典车收藏市场热捧，更多是源自车辆的造型处理。只出现在第一代野马Cobra版本上的运动化，在第二代成为了标准设计风格，其甚至影响了当时整个美国Pony Car市场的发展。
不仅如此，由于车辆的尺寸变得更精致，其操控性成为了前后十年里，最出众的世代，其从操控能力、制动能力等方面取得了空前成功，但是销量却并不尽如人意。
1979 - 1993年：第三代（SVO高性能定制车、SVT表演特技车）
第三代野马是最成功的野马，也是单代销售时间最长的野马，这一点毫无疑问，其已经是现在的第六代无法逾越的史前巨人。
横跨了整个80年代的第三代成为了美国国家文化的标志之一，著名的FOX造就了这台传褀跑车，更大的马力、更高效的增压器、更宽泛的性能包裹都在Mustang III上出现。
不过，碍于车辆成本与销售，福特甚至出现了前驱改造计划，然而，几十万野马爱好者的联名拯救了这台小车，SVO高性能定制版和SVT表演特技车的诞生，虽然没有高销量，但却奠定了野马的市场地位。
1994 - 2004年：第四代（Mustang GT）
为了迎合市场的审美变化，并应对欧系跑车的大量入侵，欧洲风格在第四代野马上出现，结实的肌肉拥有了更多优美的弧线，虽然刚刚开始的第四代并不算完美；然而，在1996年，取代5.0L V8的4.6L V8出现，虽然同样是215Ps，但其最终在Cobra上拉升到了305Ps。
进入到中期改款之中，Mustang GT成为了美系跑车的杰作，260Ps的V8发动机以及SVT特技车版本吸引了欧洲人的目光，而独立悬架也首次出现在了Cobra上，这为最终的390Ps高性能V8奠定了驾控与架构基础。
2005 - 2014年：第五代（Shelby GT500）
21世纪初的复古风潮也影响到了福特野马，一些曾经被使用过的元素进入到了这一代车型上，而第四代末期的Cobra性能也被延续下来，很显然，蓝色椭圆想要把一切优点都集中在Mustang上。
也是在这一代，Mustang Shelby GT500重返赛道，这个时候的它已经拥有高达500Ps的最大功率。很显然，进入到新千年之后，野马已经不单单是一款美国跑车，其已经贵为现代跑车界的传奇经典，这使得很多特别铭牌与版本井喷式发展，Bullitt第二代回归、5.0L V8成为标准版本、Boss模型重新回归、Shelby在各大赛道上发光发热。
这一切升级在2013年以662Ps的5.8L V8版本而谢幕，那一台拥有321km/h最大时速的Shelby GT500至今也被奉为经典。
2015 - 2021：第六代
全新的Shelby GT500将会在明年回归，知命之年的野马凭借全系独立悬架华丽转身，操控已经成为了粗犷野马难得的新熟属性，Mustang也正式成为了全球战略车型，即便是在右舵市场，也已经有了野马的身影。
没有之一，野马是全球迄今为止最畅销的跑车产品，310Ps的EcoBoost系列2.3L涡轮增压L4发动机、460Ps标准调校的5.0L V8，明年的Shelby GT500更是将突破史无前例的700Ps，野马已经从跑车变为了传奇工艺品。
根据此前的报道，第七代野马将会被推迟到2021年发布，这比此前福特公布的5年计划晚了一年。
