各位车友们都知道引擎动力源自裂变后高温高压高能量的混合油汽
混合油汽通过进气门进入燃烧室
这时候汽油中的胶质和碳氢化合物裂变爆炸后会产生小碳粒
没有和废气一起I排出的小颗粒就会在燃烧室形成堆积
最终造成发动机燃烧室积碳
各位车友们肯定都听说过发动机积碳
也都见过积碳后的故障车
机器积碳后会引起发动机陆续出现各种综合症
启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气异常、油耗增多等异常现象
积碳的结构其实很像海绵
每次喷入新的油汽后就会有一部分被这些积碳吸附
发动机在气门工作过程中会产生焦着状态在进气门形成积碳
如果发动机烧机油或是加注汽油低劣杂质较多
那么气门行车的积碳就更严重，而且形成速度也更快
严重积碳的会造成气门封闭不严让气缸工作不彻底
甚至粘连气门，此时气门和活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机
拉高速时就能利用高能量气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳
如果没有机会拉高速
可以隔几天空档高转速运行一下发动机
说白了就是空档轰油门，这样也可以协助减少积碳
如果动手能力比较强也可以手动清理气缸积炭
最好是能在你准备给爱车大保养时再操作
到时先拆掉火花塞
用布团插木棍子把排气管上，别插太紧
然后再从火花塞孔往气缸里多喷化油器积碳清洗剂
然后拧上火花塞，通电，点火或者把车踩着
开始轰油门吧，2-3分钟即可
这时排气筒上的布团应该已经被废气顶开了
如此法多操作几次
最后一次尝试的时候，记得一定要把排气筒堵死，不能漏气
喷完清洗剂后，不上火花塞
用白色干净的湿巾包卫生纸团代替火花塞，堵上火花塞空
力道适中，千万别捅进去
捅进去就麻烦了
用指头攥紧就行
然后启动车子，这时气缸内强劲的气压就把纸团顶出来了
赶快检查纸团上边的水渍，油渍黑不黑，杂质多不多
直到纸团干净为止，就不用清理了
这个方法看着麻烦，其实，上手操作时，非常快的
也就20分作就能完成积碳的快速清理保养
要是陈年病车老车
这个方法确实没有拆机清洗来的更彻底
各位经验丰富的老司机，还望多提建议。
