普拉多2700目前海外依旧标配全时四驱系统，海外卖价20余万元的中东版普拉多2700都是标配托森差速锁和全时四驱，各种类的硬派越野功能指标都非常到位。
即便如此，2017年底，价格飙涨到46万起，最贵64万天价的一汽丰田普拉多3500特供车反而在华销量暴涨，年产销量高达7万台左右，直到2021年的今天，10月份的普拉多进口销售还可以达到每个月1000多台，比哈弗H9还高！国人就是奔着该车搭载时下罕见的3.5L V6发动机去的，匹配爱信6AT自动变速箱，动力平顺，加速线性，280马力做到9秒破百，相对于普拉多2700该车的油耗降低不少，与此同时，车身内外设计更加秀气符合城市豪华SUV定位。
身为特供车的最后一批国产版合资普拉多3500，再也不适合重度越野，但形象依旧魁梧，名气与日俱增，二手保值率极高。越野最弱何妨？有几个普拉多3500车主真的去越野？还不是自驾游、机场接客户、日常上下班而已，该车在海外是一台典型的工具车可以穿越沙漠不抛锚，在我国却是成功男士的代表性座驾，开上大街比宝马5系X3更魁梧，隐形富豪也很喜欢这款车，因而该车二手价堪比当年新车价位，绝非偶然。
