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近日，特斯拉国产Model 3出现在第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中。信息显示，其电池采用的是特斯拉上海生产的三元锂离子电池，驱动电机型号为3D1，生产企业为特斯拉公司，最大输出功率为202kW。
NE观察：
根据公示图，国产Model 3在外观和内饰上与海外版本没有太大差别，仅车尾标识更换为中文字样的“特斯拉”。动力总成部分有所差异，国内驱动电机峰值功率为202kW，高出目前在售的国产Model 3的175kW。
根据新产品公示，Model 3所用的电池包、电机均为特斯拉自产。特斯拉是要将电动汽车的核心部件牢牢掌控在自己手中。
特斯拉上海将在临港分期建设超级工厂，为中国市场生产 Model 3 电动车和未来的新车型。一期项目第一阶段建成后可年产15万辆纯电动整车，生产车型为Model 3。
令人震惊的是，特斯拉临港工厂的环评报告指出，除了动力系统车间和电机车间的建设，它还将在2020年3月完成座椅车间的建设。
汽车座椅技术要求高，制造难度大，占整车成本比例达到5%；而且它直接影响到乘坐体验，在整车内饰和安全技术中占有重要地位。尤其是智能汽车时代，座椅智能化体现在驾驶安全性和体验感知性方面，具有很强的“个性化”特点。
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