毫无疑问！如果一个人在买车时，既追求品牌，又注重实用，那大概率是买不成了。原因很简单，品牌越响亮越知名，价格就越高，
比如奔驰、宝马、奥迪，乃至劳斯莱斯，然而它们虽然是知名品牌，但是实用功能并不广泛，除了商用会客有面子之外，日常生活居家用途很局限，比如携带不了多少行李;
当然了，如果只注重实用，不讲究品牌的话，挑选的空间就广泛了，无论是燃油车系列，还是新能源纯电动车系列，
或是油电混动车系列，随随便便就能挑出一台适合日常生活居家使用的车子，价格也相对便宜，十几二十万的车子就可以满世界跑了，而且各有各的优势，比如说，燃油车不存在“续航焦虑症”，
随时随刻随地都可以加油，只要不心疼油价三番五次的上涨就行，据相关资料数据显示6月13日，国内第12轮油价又将上涨，
汽柴油每升预计上涨0.18元至0.3元，到时候加满50升的油箱，多花个9元至15元，不过这对于一个月只跑三五百公里的车主来说没什么影响，即便是百公里油耗10升的SUV，也无所谓。
若是因为工作需求，经常不同城市来回跑，或是喜欢“自驾游”的车主来说，油价每次微微上涨一点，加油时都会觉得是“伤筋动骨”，每个月2000来块的油费是常有的事情。
相比较燃油车车主对油价涨幅的担忧，新能源纯电动车车主的用车成本就非常低了，甚至可以忽略不计，每公里消耗的电费普遍都是1至2毛钱，连续跑个1000公里也不到200块钱，
遗憾的是，绝大多数的新能源电动汽车没办法一口气连续跑1000公里，因为“续航里程”没那么长，普遍都是三五百公里的续航里程，而且遇到天寒地冻的环境，
续航里程又会大打折扣，原本500公里，就缩短成300公里了，要是在半路上没有看到充电桩，那就麻烦了，这也是新能源电动车车主有习惯性“续航焦虑之忧”的原因;
不过，对于那些平时哪里也不去，只是上班下班的人来说，每天只跑个二三十公里路，驾驶新能源纯电动汽车就不存在“续航焦虑”了，更何况城市里面随处可见充电桩。
当然了，一辆车子只是用来满足于上班下班的需求，这说不上有多大的实用性，而是要工作之余可以长途跋涉的奔跑出行，
