写在最后
新款GT4虽然是中国特供车型，但是能看得出凯迪拉克在国内想要拉动销量的决心。但是说实话，理想很丰满，现实很骨感。
GT4和XT4的差别其实没有那么大，骨子里还是一台正统的SUV，和它的名字也格格不入。就像刚才说的，这两个更像是凯迪拉克推出的双车战略，你有的我没有，我有的你也没有。这种低趴的造型，想买SUV和想买轿车的客户看到后，都沉默了。
而我觉得，既然作为一个豪华运动品牌，那凯迪拉克就应该拿出点猛料出来。要我说，GT4更应该做成一款双门跑车，CT4也应该这样。或者做成一台真正的溜背SUV，酷就要酷的彻底，要给人有态度的感觉。
本身别克那里不就有昂扬，哪怕把那个造型拿过来改一下做成轿跑SUV，说不定关注度也会更高。
（别克昂扬）
而且，现如今新能源市场不断地在冲击着燃油车市场，燃油性能车已经越来越少了。就连奔驰的AMG都开始主打混动了，100万的C63也直接从V8变成了L4 电机。
所以这个时候凯迪拉克就更应该出手了，本身美国老家就有现成的八缸的CT5 V-BLACKWING，索性赶紧引入国内。不要怕卖不出去，限量不就完了。再找各大媒体去宣传，当今100万以内唯一的8缸车，之前是C63，现在是CT5 V-BLACKWING，话题不就这么来了吗？
而且有了这个图腾在这里，普通版的CT4、CT5还用愁销量吗？所以当下，比起踏踏实实造车，会整活显得更重要。你们说对吗？
