而5008在这种破损的沥青路面行驶的时候，虽然车身的起伏控制得是不错，但路感会比较密集，虽然没有508L那么丰富，但也差不多。这种时候过多的路感传递就会导致车内乘员觉得有点烦，同时路噪也比较大，所以我建议如果买了标致的这几台车，最好还是更换一套更软的轮胎会比较舒服。
而这一段路也让同行的另外两个朋友感叹：“广西真穷啊”！
傍晚6点，我们到了桂林。桂林最著名的可能就是象鼻山、漓江以及阳朔，还有最近特别火的“漏漏漏油包特～嘴头里动的是猪～栓Q”。我们并没有直接去景点，而且大男人旅游其实就是开车、吃饭、开车。逛街更不是我们风格，所以有能直接把车开到景点的地方，那就绝对不会走路。所以在某红书上找了一下本地人推荐的地方，发现一个叫做“相公山”的小众景点，特别漂亮，同样在漓江边上，但是需要走国道和乡道才能到达。
前面说了5008比4008更灵活，事实上5008的底盘更接近法国本土的调校风格，同时5008虽然看着像个大车，但长度却只有4670mm，轴距为2840mm——虽然轴距比4008的2730mm长了110mm，但4008的调校更偏向中国市场，所以整体的灵活程度是不如5008的。
而5008较为灵活的底盘在通往景区的小山路上真的没有明显的大车感，甚至可以稍微push一下跑个山，标致极小的转弯半径也让这台车在很多路段掉头、转弯非常灵活，一把过。同时驾驶的过程中随着速度的上升，转向的感受就会越灵活，侧向倾支撑也OK，整体的驾驶感受很出色。
到达目的地之后我们随便拍了点照片，录了几段视频就继续接着走了。相公山景区如果爬山的话就需要收费，价格好像是每个人15块钱，如果是去到漓江边上的话，需要继续开车往山下小路走大概十来分钟，车能直接开到江边。不得不说漓江的水是真的清澈，而且水流不太湍急，也比较浅，只是石头比较多，打赤脚会很痛。这种景点就特别适合我们几个不喜欢人挤人的，如果大家有兴趣也可以去打一下卡。
离开桂林之后我们就直奔柳州住了一晚，第二天从柳州出发去我老家，中午简单吃了个鱼生之后就往中国大陆最南端——广东湛江的徐闻县走。
