最新款（改款）奥迪A6L正式上市，新款仍旧分为三个系列。
- 40TFSI 2.0T&7DCT（低功率），42.79-45.49万
- 45TFSI 2.0T&7DCT（高功率），两驱版本45.49万，四驱版本47.99-49.98万
- 50TFSI 3.0T&7DCT四驱版本，55.89-65.68万
价格定位依旧很高，奥迪A6L仍旧自认为是高端轿车。
这份情怀还有如此之高的价值吗？
先不讨论有没有这么高的价值，重点分析为何讲奥迪A6L只剩下情怀。
一台定位于高端汽车价格带里的燃油动力轿车是不应该用2.0T-L4（直列四缸）发动机的，这确实很跌份，四缸机在目前的汽车市场中只适合25万以内的燃油车使用了；因为超过25万就有搭载六缸机的3.0TT-V6发动机的皮卡、越野车、轿车和SUV，所以奥迪A6L L4系列确实有些搞不清楚状况。
其中40TFSI更是非常的尴尬，其动力储备仅为140kW/320N·m，和大众帕萨特是一个水准；装备这台发动机奥迪A6L的百公里加速想要突破10秒都是很有难度的，这个性能标准的轿车即便是后驱轿车也就是二十万的价值——奥迪汽车所有的两驱车都是前驱，所以这台中大型轿车充其量是个中端轿车的标准。
达到中端标准的基础也只是尺寸和空间够大罢了。
