值得一说的是,外观上,第二代马自达3“新家族脸谱”的进气格栅设计,与柳叶形头灯和雾灯一起,勾勒出力量感强烈的视觉效果。车身尺寸方面,第二代马自达3与上一代相比略有加长、加高,长宽高为4595mm(三厢)/4490mm(两厢)×1755mm×1475mm(三厢) /1470mm(两厢),轴距2640mm保持不变。
这个时候,新车在配置和安全上都做了针对性提升,安全方面尤其表现突出,新车在欧洲NCAP测试中获得了五星安全评级,在美国高速公路安全局的碰撞测试也获得了双五星成绩。
动力方面,第二代马自达3提供了五种排量(1.5升、1.6升、2.0升、2.3升、2.5升)的自然吸气汽油发动机以及三款(1.6升、2.2升高功、2.2升低功)柴油发动机,其中包括两款全新配备的发动机:2.5升汽油发动机,最大功率169马力,峰值扭矩226牛·米;而2.2升低功柴油发动机,最大功率150马力,峰值扭矩360牛·米。与发动机匹配的是5、6速手动变速箱和4、5速自动变速箱,后面升级为6速自动变速箱。
2013年-2019年,第三代马自达3/Axela
2013年6月,第三代马自达3正式发布。与历代Familia和马自达3车系一样,第三代马自达3在不同市场采取了不同的命名方式。其中,海外市场以马自达3命名,日本本土市场则称为Axela。在国内,由长安马自达引入国产的第三代马自达3被命名为马自达3昂克赛拉,即Axela的中文译音(以下简称昂克赛拉)。
可以看到,第三代马自达3作为一款全新车型。首席设计师Koji Tabata带领的设计团队,在2011年完成了第三代马自达3的造型设计,该车也是继CX-5和第三代马自达6之后,马自达3首次采用马自达“魂动KODO—Soul of Motion”理念设计的第三款车型。 通过全新“魂动”家族设计语言和“创驰蓝天”技术的帮助下,第三代马自达3成为了该车系历史上最具驾驶乐趣的车型。
车身尺寸方面,马自达3 Axela的长宽高为4582mm(三厢)/4461mm(两厢)×1795mm×1458mm(三厢)/1474mm(两厢),轴距增加了60mm至2700mm,同时A柱后移100mm后,同时也带来了更加开阔安全的驾驶视野。马自达3 Axela还拥有丰富的实用性和安全性配置。
动力方面,搭载SKYACTIV-G系列(1.5升、2.0升高功、2.0升低功、2.5升)汽油发动机,《懂车之道》了解到,这是马自达通过一系列“创驰蓝天”革新技术,实现了超高压缩比,辅以双可变气门正时控制技术,实现了中低转速扭力提高15%、综合燃油消耗降低15%的成果。另外,马自达3 Axela还提供了采用两级涡轮增压、可变气门升程技术的SKYACTIV-D系列(1.5升、2.2升)柴油发动机。
与发动机匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱,其中自动挡车型具有“全速域锁定技术”,在换挡平顺性、直接驱动感和燃油经济性上均有显著提升。底盘部分,马自达3 Axela仍使用前麦弗逊式独立悬架 、后多连杆独立悬架,但悬架副车架部分的尺寸和强度有了不少提升,有助于提升悬架的极限,同时对舒适性也有改善。
2019年至今,第四代马自达3/Axela
如今,搭载马自达新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机技术的马自达3 昂克赛拉车型于12月5日率先在日本正式上市。新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition,火花点火控制压燃点火)”技术,可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换,以提升动力输出和油耗表现。
此前,官方曾表示搭载这一发动机的马自达品牌旗下车型的售价区间为319.81-368.85万日元(约为20.71-23.89万元人民币),其中,轿车(新马自达3 昂克赛拉)的售价区间为319.81-361.70万日元(约为20.71-23.42万元人民币)。
马自达3与中国的关系:
2006-2011年,第一代马自达3在中国