因此零跑 C11 增程 285km 智享版 的城市纯电续航成绩为 225.2km。
- 比亚迪宋 Plus DM-i 110km 旗舰 PLUS 版实测成绩 107.68km其次是比亚迪宋 Plus DM-i 110km 旗舰 PLUS 版 ，在新出行小院使用交流慢充充满电后，仪表盘显示 NEDC 纯电续航为 110km。
宋 Plus DM-i 110km 旗舰 PLUS 版满电后，NEDC 纯电续航为 110km
之后将空调设置为 24 摄氏度 AUTO ，驾驶模式为 EV ECO 较强动能回收后，开始纯电续航测试。
最终在行驶了 107.6km 后，车辆 EV 模式自动切换到 HEV 模式，发动机第一次介入，此时车辆电量为 25%（NEDC 续航 18km）。
宋 Plus DM-i 110km 旗舰 PLUS 版行驶了 107.6km 后，发动机开始介入，结束纯电续航测试
不过需要注意的是，宋 Plus DM-i 在发动机第一次介入时还剩余 25% 电量和 18km 的纯电续航。虽然可以继续强制 EV， 最低消耗到 10% 的电量 ，但行驶途中依然会自动跳回 HEV，需要不断地切换 EV，才能实现低电量的状态。
因此，比亚迪宋 Plus DM-i 110km 旗舰 PLUS 版在此次对比测试中纯电续航成绩为 107.68km。
从实测纯电成绩来看，零跑 C11 增程 285km 智享版实测成绩 225.2km、比亚迪宋 Plus DM-i 110km 旗舰 PLUS 版实测成绩 107.68km。
