比如,就驾驶层面而言,阿特兹偏软的悬架能给到家人较舒服的乘坐体验。但当你想更快速入弯/出弯时又会觉得,这台车的整车随动性和车头指向,丝毫没有普通家用车一贯的软绵绵或指向不清晰。
还有它的6AT变速箱,在你接娃、送娃时,它会平顺且快速为你升挡拉低转速,以此来保证车内的安静和油耗控制;而想要快乐时,你只需一脚地板油,它立马会连降几挡拉高转速,让你享受机械和机械之间传递出的默契与激情。
然而,现实是,大部分国人买车并不仅仅图操控,也不知道50:50前后配重比,意味着什么。相反,如果你这台车坐着更舒服、空间更大、配置更多、品牌更响,大家反而更加喜欢。而咱们再以这样的条件去看阿特兹,乃至马自达这一品牌,你就会发现,它好像确实挺偏执,自己执着的汽车技术、操控基因和对驾驶员的设计偏好,导致其在国内出现了“水土不服”。