咱们平常见到的绝大多数车都是前轮负责转向，后轮角度固定，但也有这么一类车不走寻常路，它们的四个轮子都能转向。这类车为啥要这么做？今天就跟大家聊聊四轮转向这个黑科技。
其实，在雪铁龙富康、赛纳、爱丽舍等等这些车上就已经有了四轮转向，只不过它们的后轮的转向是随动式的。
思路惊奇的法国人在后扭力梁和车身之间不做刚性固定，而是用弹性橡胶垫连接它们。这样后轮就可以跟随车身的扭转而产生小角度的摆动，车尾可以更灵活地过弯，因此这些车的弯道操控特性堪称一绝。
雪铁龙的后轮随动转向在九十年代固然厉害，但是跟今天流行的主动式四轮转向相比，就是小巫见大巫了！
现在新车的四轮转向技术都是主动式的，车的后轴上也装上了转向电机，后轮转向角度由电脑更为精确的控制，整体比随动式的四轮转向更加智能、也更加强大！
主动式四轮转向有什么作用？
简单来说有了主动式四轮转向，车在低速时，后轮偏转方向和前轮相反，缩小了车身的转弯半径，让车在停车入库、窄路掉头时更加灵活。
